A rodoviária do Tietê é uma cidade de chicletes abandonados, de pessoas com pressa e de coisas perdidas.

Desnorteados, os passageiros andam em círculos ao desembarcar. Se encontram o balcão de informações, é provável que se ajoelhem e agradeçam aos céus. Parece inacreditável que, em uma cidade como São Paulo, exista gente disposta a prestar atenção no que os outros dizem e a tentar ajudar as pessoas com todo o interesse.

Mas já é hora de ir para casa, e Rosângela conclui, filosoficamente, enquanto vai arrumando as coisas: “Tem pessoas aqui no Tietê que marcam a sua vida de verdade”. Ainda sorrindo, completa: “Ao contrário de tantas outras, que só passam e perguntam onde é o guichê da Cometa”.

O governador Carlos Alberto Alves de Carvalho Pinto (1910-87) era uma figura pacata e atarefada. Talvez fosse distraído. Enquanto se ocupava em ser ministro da Fazenda, em criar a Fapesp, em receber o título de cidadão osasquense ou em escrever Hermenêutica das leis fiscais, não fazia a menor ideia de que viraria nome de rodoviária, justamente do maior terminal da América Latina, batizado em 1982 de Terminal Rodoviário Governador Carvalho Pinto. Não podia imaginar, o pobrezinho. Como também não imaginam as 66 mil pessoas que circulam diariamente por lá.

Sim, você conhece o biólogo, camarada de avental e microscópio, especialista em analisar a estrutura do balanoglossus e das 23 espécies de mosca-da-fruta. Você conhece o podólogo e suas massagens na planta dos pés. Você conhece o etnólogo, o egiptólogo, o arqueólogo, o psicólogo. Dificilmente topou com um busólogo.
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Uma das principais metas dos busólogos modernos é buscar o reconhecimento da sociedade, combatendo a ideia de que busologia é “coisa de pobre”, já que aos ricos caberia o amor pelos automóveis.
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A obsessão pelos coletivos no Brasil remonta ao ano de 1979, com a criação do Clube do Design de Ônibus (CDO), entidade civil formada por colecionadores e admiradores de carrocerias. O fundador foi o designer de ônibus Hélio Oliveira, da Thamco, que projetou o primeiro veículo de dois andares do país e possui um acervo de 13 mil fotos de coletivos. Em 1986, Hélio começou a ser chamado de “busólogo” entre os amigos e popularizou o termo. Em 2000, foi criada a União dos Busólogos Brasileiros (UBB), que se gaba de possuir o maior grupo de discussão sobre ônibus do mundo: são 329 assinaturas e 500 mensagens trocadas por mês. Muitas das associações ligadas à UBB promovem encontros periódicos entre busólogos, com visitas guiadas a terminais e garagens.

Assim como ele, outros tantos nenês, caixas, crianças, mães e sacos de batata espalham-se pelas plataformas de embarque: 640 mil pessoas, só naquela semana de feriado. Os destinos são em geral cidades distantes, quase inexistentes, esquecidas pelo resto do mundo. “Ninguém sabe o que significa Natal enquanto não o passamos em alguma terra estranha”, disse Hemingway, e ele nem conhecia São Paulo.